伴随着汽车电机控制技术性的持续发展趋势，汽车电子产品总数大大增加，输出功率慢慢提升，输出功率慢慢扩大，促使汽车办公环境中弥漫着无线电波，造成电磁干扰难题日趋严重，轻则危害电子产品的一切正常工作中，重则毁坏相对的电气元器件。因而，汽车电子产品的电磁兼容测试特性愈来愈受高度重视，现阶段逐步实现能广泛运用对于汽车子机器设备的电磁感应改善技术性。

汽车电子产品工作中在行车自然环境持续转变的汽车上，自然环境中电磁感应动能组成的多元性和不稳定性，代表着系统软件所遭受的电磁干扰来源于较为普遍。汽车安川线束遍及全车，是汽车內部电磁干扰的关键来源于，而其自身也常常遭受电磁感应的抗干扰性。因此汽车安川线束怎样解决电磁干扰至关重要。

安川线束电子器件凭着其很多年汽车安川线束生产加工的工作经验，觉得很必须采用下列对策：

屏蔽掉干扰信号机器设备和有关安川线束：汽车中关键的电子控制系统应用的电机控制模块，应当选用屏蔽掉罩壳封裝。

提升安川线束滤波器：对很长的安川线束，为减少传输和辐射源影响，应在安川线束上提升滤波器，较为便捷的是套接适合的铁氧体磁芯磁环。

有效整体规划安川线束：安川线束布局上使小输出功率比较敏感电源电路紧贴视频信号，功率大的影响电源电路紧贴负荷，尽量分离小输出功率电源电路和功率大的电源电路，减少安川线束间的磁感应影响和辐射源影响。

改善机器设备的接地装置：优良的接地装置布局和改善的接地线钢筋搭接能够 减少高频率特性阻抗。汽车电子产品接地装置主要是就近原则收到车身及其安川线束屏蔽掉层接地装置。

减少安川线束接受影响的总面积：安川线束应设计方案成最少长短、最少特性阻抗和最少环路总面积，最好是选用五类双绞线等控制回路总面积小的供电系统方法。扩大机器设备到干扰信号的间距：在影响机器设备布局不会改变的状况下，更新改造比较敏感构件的安裝部位，扩大到干扰信号的间距。

除此之外，汽车系统软件所遭受电磁干扰也有来源于车窗外及车身电磁干扰，车外影响即汽车行车中亲身经历各种各样外界电磁感应自然环境时所受的影响，而车身静电干扰与汽车和环境因素都相关。这二种电磁干扰在平时汽车运作中也多有产生，非常值得关心。安川线束的制作工艺一般为：脱线（开料裁线）→压接（支系压接、端子压接）→拼装（自带、盘绕、标识）→通断检测。

汽车安川线束生产加工中的一些难题及解决方法

裁线工艺流程

裁线欠佳的結果：

1、去皮规格欠佳：造成下道工艺过程（压接）不可以一切正常实际操作，也就造成制成品的不过关。

2、输电线规格欠佳：输电线规格过短，造成制成品线不过关。

3、线芯损害、空气氧化：压接欠佳、虚接。