2.1.5电缆线插进过深

与3.1.4反过来，若导线插进过多以至进到到衔接区。因为太长的导线线芯，将会会造成针插没法恰当插及时，导致2个连接器间导线接触不良现象，造成信号中断。也有一种常见故障常常产生便是因为导线插进太长，造成双路路线短路故障，电力机车直流电机转速传感器连接器内便是因为产生此状况造成几起机破安全事故。清除该类产品质量问题方式是，严格管理剥线长短不可以太长，压接导线时留意维持适当的导线插进量。

2.2连接器拼装

连接器拼装应掌握下列重要环节:

2.2.1电力机车用连接器类型多种多样，许多连接器外观设计类似而內部结构彻底不一样，拼装用时，严苛依照料架编号上料，取得料后，与安全操作规程严苛对比

3.2.2将安川线束插到连接器插口时，掌握适当能量，当听见“嘎蹦”一声时表不安川线束插进适合，这时不可以再次用劲。当场因为作业者光凭外型分辨插进及时造成几起产品质量问题

2.2.3拼装好连接器应开展安全防护。连接器大多数用以机车信号路线和操纵路线，生产制造当场尘土和气体水份会入侵到连接器內部造成邻近路线间产生短路故障，比较严重危害数据信号一切正常操纵铁路车辆。应用连接器内置保护罩套上全部连接器并紧束，确保机构品质

2.3走线捆扎

安川线束是联接电力机车机器设备不一样位置的神经元网络，因而生产制造好的安川线束应能极致地联接到电力机车上的实验仪器。走线时依照走线板要求的路线迈向，严苛捆扎，对十字交叉处只有应用一个捆扎带开展十字交叉捆扎，避免应用多条捆扎，那样能合理的防止安川线束松脱。汽车电线别称底压电线，它与一般家庭装电线是不一样的。一般家庭装电线是铜制单蕊电线，有一定强度。而汽车电线全是铜制多蕊铜线，一些铜线细如头发，几个甚至几十条软铜心线包囊在塑料绝缘管(聚乙烯)内，绵软而不易断裂。

在排序安川线束前应事前绘图安川线束图，安川线束图与电路设计图是不一样的。电路设计图是描述每个电气一部分中间关联的图象，它不体现电气件相互间如何联接，不会受到每个电气元器件的规格样子和他们中间间距的危害。而安川线束图则务必要在意每个电气元器件的规格样子和他们中间的间距，还要体现出电气件相互间是如何连接的。3(2).jpg

全车主安川线束一般分为柴油发动机(打火、电喷、发电量、启动)、仪表盘、照明灯具、中央空调、輔助家用电器等一部分，有主安川线束及支系安川线束。一条全车主安川线束有好几条支系安川线束，就仿佛主杆与树技一样。车子所有的安川线束以汽车仪表板为关键一部分，前后左右拓宽。因为长短关联或安装便捷等缘故，一些汽车的安川线束分为车前安川线束(包含仪表盘、柴油发动机、前灯光效果总程、中央空调、电瓶)、后尾安川线束(后尾灯总程、支付牌照灯、旅行箱灯)、篷顶安川线束(汽车车门、大灯、音箱喇叭)等。安川线束上各边缘都是打上标示数据和英文字母，以标出输电线的联接目标，作业者见到标示能恰当联接到相匹配的电线和电气设备上，这在维修或拆换安川线束时非常有效。另外，电线的色调分成纯色线和两色线，色调的主要用途也是有要求，一般是汽车厂自订的规范。在我国国家标准仅仅要求基本色，比如要求单灰黑色专用型于搭铁线，红纯色用以电源插头，不能搞混。

安川线束是用橡胶线和针织纱线由塑料粘带包囊住，以便安全性和生产加工及检修层面的方便快捷，针织纱线包囊早已取代，现在是用黏性塑料胶布包囊。安川线束与安川线束中间、安川线束与电气件中间的联接，选用联软件或线耳。联软件用塑料做成，分是电源插头和电源插座。安川线束与安川线束中间用联软件相连，安川线束与电气件中间的联接用联软件或线耳。