概念模型设计中因为工艺规程牵涉到的关联多，必须创建ER图，在数据处理方法上务必这样能保证数据的一致性和一致性，务必对表开展有效的管束设定。以便完成对系统数据库查询数据信息的浏览，选用OLEDB技术性。系统软件为基本原材料信息、三菱线束散装工艺卡片、三菱线束管理信息系统、三菱线束图型、工艺文件各自创建了数据库查询。

伴随着电子信息技术的快速发展趋势，非常是微处理器和汽车系统总线技术性进到汽车操纵行业后，为汽车发展趋势产生了前所未有的巨大改变，电子产品的很多运用，必定造成 车体走线的提升和复杂，导致运作可信性减少、常见故障检修难度系数扩大。非常是电子器件操纵模块很多引进后，规定很多的数据信息信息能在不一样的电子器件模块中共享资源，汽车综合性自动控制系统中很多的操纵数据信号也必须即时互换，传统式三菱线束接口方式已远不可以考虑这类要求．处理汽车操纵中广泛选用的传统式三菱线束走线方法的缺点，提升汽车车体电子器件自动控制系统的个性化和智能化系统水平，做到降低三菱线束，控制成本，完成信息共享资源的目地，为此提升系统软件的可信性和可扩展性刻不容缓。

当今时兴的对系统飞机场、汽车等制造行业均出示了通用性的零件库或是标准件库，可是均存有着可移植性差、信息不完善和开放式不够等缺陷，而且在三菱线束行业也未出示相对库。

三菱线束有着汽车神经系统之称，是汽车驱动力和各种各样数据信号分派系统软件的传送媒介。就现阶段的技术实力来讲，汽车的作用愈强，其三菱线束的科技含量及复杂性就愈高。现阶段有挺大一部分三菱线束制造业企业依然由工艺技术工作人员应用手工作中三菱线束设计图纸，随后传承生产车间生产制造。毫无疑问那样从整体规划三菱线束到生产制造等一系列全过程高效率低，不容易保质保量，难以完成三菱线束设计方案信息化加工工艺全过程自动化技术。朝向汽车电三菱线束制造企业的一体化系统软件融合加工工艺知识库系统将三菱线束的整体规划、加工工艺信息的转化成与导出来、三菱线束生产制造等融为一体，合理地解决了公司的生产率低和产品品质不过关等难题。三菱线束拼装充分考虑汽车输出功率负荷驱动器的局限性，系统软件中选用功率模块做为管理中心微控制器与输出功率负荷中间的公路桥梁。设计方案中，选用摩托罗拉公司生产制造的电力电子器件操纵远光、近光灯、倒车灯、倒车灯。集成化有4路高档灯控制器和8路汽车继电器或发光二极管控制器，是一个可操纵互联网，具备在板确诊、与微处理器通讯出错工作能力及常见故障变软等优势。

适用优秀的汽车髙速操纵运用的将来规定，通讯协议和“恶性事件”两一部分组成。在通信方式一部分，开机启动时全部线上的连接点都分派有唯一的通讯标志符，系统软件在这个基础上通讯。在“恶性事件”通信方式一部分，连接点分配则选用协议书。

在诸多的阻燃等级和测试标准中以美国國家电焊工标准和美国保险商试验室及美国國家防火安全研究会的防火安全和检测规范引入较多。

常见的材料一般为天然胶、氯丁橡胶、硅胶、三元乙丙等．天然胶的特点：具备优良的延展性和冲击韧性，有出色的耐盹柔性，有较高的撕破抗压强度和优良的抗寒性。

从三菱线束拼装设计方案视角而言，联接端子压接处的规格只应与一种铜芯电缆直徑相互配合，那样压接实际效果最好是可是从合理性视角来考虑到，联接端子压接处的规格通常没汁成容许与一定范畴内的铜芯电缆直徑相互配合，这能够降低工磨具的需求量。因此，压接磨具的设计方案也应与之相一致，不然压接时有可能造成上述情况的各种各样欠佳状况。对于三菱线束端子压接加工工艺的工艺性能和可靠性的规定，设计方案了串连四连杆机构以完成三菱线束端子压接裁切的磨具和给料工装夹具的融洽姿势，确保了三菱线束端子给料、压接和裁切另外进行，提升了三菱线束端子压接的工艺性能和可靠性，减少了职工的劳动效率，提升了三菱线束生产加工的生产率。在各种各样组织 形式中，机械结构的特性主要表现为具备各种各样的构造和各种各样的特点。伴随着工业生产愈来愈高宽比自动化技术，在很多的自动化技术生产流水线，许多的机械结构获得了运用。现如今，工业化生产自动化技术水平愈来愈高，机械结构及其它与其他种类的组织 构成的组成组织 将获得更为普遍的运用。

愈来愈多的汽车生产商刚开始了解到，日渐高效率的三菱线束拼装电源电路维护计划方案在避免电动窗、电瓶车座、电源插头和很多别的作用元器件因大电流量常见故障而导致毁坏的必要性。